La Plata: Piden regular la construcción de dársenas de estacionamiento
Se trata de un proyecto de resolución presentado por el Frente de Todos para que el Ejecutivo establezca parámetros de acuerdo a la ley nacional de Tránsito y fije también una tasa para los privados que las solicitan.
Un proyecto de resolución que ingresó en el Concejo Deliberante de La Plata pide al Ejecutivo local que regule la instalación de las dársenas de estacionamiento de acuerdo a los parámetros que establece la Ley Nacional de Tránsito sobre las normas básicas de seguridad vial y fije, además, un canon para los privados con fines de lucro.
La iniciativa, autoría de la concejala del Frente de Todos, Paula Lambertini, propone que las dársenas se regulen en función de determinados requisitos como las medidas de la veredas y la circulación de los peatones, pero pide que también se fije el pago de una tasa específica para organizaciones, comercios y empresas que tengan como fin el lucro.
En el articulado de la resolución, Lambertini solicita al Ejecutivo “construir un criterio objetivo de evaluación” para establecer si las dársenas son viables de instalación de acuerdo a la dimensión de las veredas, establecer horarios límites para la reserva del estacionamiento de acuerdo a horarios de carga y descarga para comercios y empresas y solicitar la instalación de señalética que particularice el propósito y las restricciones de cada dársena de acuerdo a su instalación.
Además, propone establecer una tasa específica en las ordenanzas fiscal e impositiva vinculada al estacionamiento en dársenas “para organizaciones, comercios y empresas que tengan como fin el lucro”, así como también fijar con claridad los casos en que la Municipalidad de La Plata “debe eximir el pago de la tasa para instituciones educativas, sanitarias, sin fines de lucro”.
En los fundamentos del proyecto, Lambertini refiere que en los últimos meses fueron elevados al Concejo “innumerables pedidos de instalación de dársenas en las calzadas de distintos comercios y empresas” y que las autorizaciones “son discrecionales” en la que medida en que “no se tienen en cuenta las medidas de las veredas para su instalación generando dificultades para la transitabilidad de peatones y de vehículos, que no hay establecidos criterios de planificación urbana acordes a la Ley nacional de Tránsito vinculadas a los temas de seguridad vial, al cuidado del patrimonio y que no se diferencia instituciones y organizaciones donde se trabaja con personas de movilidad reducida respecto a otras”.
“La instalación de dársenas para el estacionamiento supone un privilegio respecto a las reglamentaciones del estacionamiento del resto de los vecinos, que viven o se acercan al casco urbano y tienen que pagar estacionamiento medido, en dos sentidos”, señaló la concejala y detalló: “El primero es referido a la zona de estacionamiento prefijada y el segundo es que no existe canon para la instalación de locales comerciales y empresas para que aporten al erario público del mismo modo que el resto de los vecinos”.
La concejala sostiene que “es indispensable contar con una ordenanza seria que regule la instalación de dársenas para el estacionamiento para que el criterio pueda ser universal y no a partir de decisiones particulares, que no son acompañadas por informes de factibilidad técnica”.
